Apollo XVIII

Ik moet afscheid nemen van een ingeslopen gewoonte. Ik luisterde naar hele coole en slimme (internet) radio met een vleugje sociale media.

Radio zo als jij dat wilt. Zoals mijn kinderen dan graag luisterden naar kip, superman en spiderman radio en alles wat ze maar konden verzinnen zo luisterde ik naar radio uit Israël en elke wat volwassenere tag (lang niet zo associaltief). En deze reis door de muziek werd bekeken waarop last.fm weer mij suggesties deed van muziek wat daar aan verwant was en mensen die een vergelijkbare muziek smaak hadden en lusiteren naar hun radio.

Het was werkelijk genieten, radio en muziek zoals het bedoeld is. En het mooie was, het was gratis.
Maar sinds vandaag is dat niet meer, ze hadden het al aangekondigd voor 1 april, maar 23 april is de deur op slot gegaan, alleen geld kan de deur weer ongelimiteerd open zetten.

(meer…)

Weer een militair dood in Afganistan, en dit keer door een raket van een  ’oud’ merk, letterlijk benoemt Generaal Van Uhm:

‘De 107 mm raketten die daarbij worden gebruikt, zijn in grote hoeveelheden aanwezig in Afghanistan. Veelal betreft het oude munitie uit eerdere conflicten. De raketten zijn uiterst onnauwkeurig en treffen volgens Van Uhm zelden doel. Maandag was daarop een trieste uitzondering’.

Een mooi eufemisme voor, de raket kwam uit Rusland’, en nog van een inferieur merk ook (want zelden doeltreffend). Tja, gelukkig hebben wij de goed merken aan onze zijde. Toch bijzonder,  als je zo ver terug kunt gaan bij een dergelijk conflict, zijn de Chinezen dan niet mede schuldig, zij vonden de raket immers uit, en was er niet ergens een monnik die bij een poging tot het maken van goud het buskruit uitvond, weliswaar weinig doeltreffend, maar wel de start van dit conflict.

Makes you wonder why we are up there in the first place ?  Zou het zijn om ons merk te managen ? Hoe luidt dan onze merkbelofte ? Bekend van eerdere conflicten en zelden doeltreffend ?

Het schijnt dat ook het modieuze klompen merk ‘Crocs’ door haar te snelle en door vreemd geld mogelijk gemaakte groei in problemen is. Terwijl het marketing succes toch evident is.

Hoeveel is zo’n merk nou waard is de vraag die vaak gesteld wordt, en hoeveel betaal je eigenlijk voor een dergelijk merk, als je een paar van die felroze shuimklompen afneemt.

Het revolutionaire van dit product zit in het materiaal, de klomp wordt uit een stuk uit een mal geperst, door een grote machine in China. Ik heb mij door een expert laten vertellen dat een paar Crocs, af fabriek 47 eurocent kosten, kostprijs dus.

O.k dan staan ze nog in China, en liggen ze nog niet hier in de winkel. Maar het geeft toch wel een leuk inzicht in de meerwaarde van het merk, wetende dat een Croc in West Europa tussen de 39 en 45 euro moet kosten.  

Dat je er toch in slaagt om een dergelijke kip met gouden eieren in  moelijkheden te laten komen is een ander verhaal dat te maken heeft met ongeduld en de wens om snel te cashen. Er bestaat natuurlijk altijd de kans dat het succes van korte duur is, gezien de recente kritiek op dit product.  Duurzame en organische groei van het merk is dan kennelijk niet aan de orde, met risicovol gedrag tot gevolg.

Frits Kroymans hoopt ondertussen dat niet alle onderdelen worden meegesleurd in de malaise. Zo zijn bijvoorbeeld de Ferraridealer in Hilversum en de import van het Koreaanse Kia gewoon winstgevend. ‘Het zou zonde zijn als die ook in problemen komen. Maar ja, de fiscus zit er nu bovenop en ik kan niet zo veel doen. Weet je dat de fiscus in Nederland voor de helft van de faillissementen verantwoordelijk is?’

Pardon, de fiscus verantwoordelijk voor de faillisementen, kennelijk behoedt 405 miljoen euro op de bank deze 67 jarige entrepeneur niet voor seniliteit. Is het niet gewoon te veel lenen, te veel ontrekken aan je bedrijf, en slecht managen Frits. Vrij naar Wim Kan, al is Ferrari nog zo snel, de waarheid achterhaalt hem wel. Leuk dat de vrije markt zo zelfreinigend is dat een bedrijf dat gewoon slecht geleid wordt ten onder kan gaan. Alsof een auto die 350 KM/U kan overlevingskansen heeft in een land waar de maximumsnelheid 120 KM/U is. Het Darwin jaar, het kan me niet lang genoeg duren.